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还是熟悉的味道,新一代911 Targa发表

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保时捷于 2018 年洛杉矶车展上,发表了原厂代号 992 的新一代 911 车系,并接续在 2019 北美车展推出 Cabriolet 敞篷车型,高性能车型 911 Turbo S 则是在 2020 年日内瓦车展推出,逐渐架构起完整的新世代车款销售阵容。而在 2020 年 5 月 18 日,保时捷则正式推出了新一代 911 Targa 车系,延续前代车款的车型设定,提供 Targa 4 及 Targa 4S 的车型选择。

新一代 911 Targa 车系在延续现行 992 世代车款的外观基础造型下,配置了特殊的电动软篷机构,可在 19 秒完成开启或关闭的动作。动力部份,Targa 4 及 Targa 4S 皆配置 3.0 升水平对卧双涡轮增压汽油引擎,其中 Targa 4 具备 385 匹最大马力输出,较前代车款增加 15 匹马力,450N.m最大扭矩自 1,950 转至 5,000 转皆可提供。Targa 4S 动力输出则较前代车款增加 30 匹来到 450 匹最大马力,530N.m最大扭矩则自 2,300 转至 5,000 转区间输出。

传动系统部份,两款车型皆配置 8 速 PDK 双离合器变速箱搭配四轮驱动系统,且可选配 7 速手动变速箱。根据原厂提供的测试数据显示,Targa 4 在 PDK 变速箱选配跑车化计时套件的前提下,可在 4.2 秒由静止加速至时速 100 公里,极速可达到时速 289 公里。Targa 4S 则进一步缩短至 3.6 秒,极速则可达到时速 304 公里的水平,较前代车款增加 3 公里。

在底盘设定上,新一代 911 Targa 车系标配 PASM 保时捷主动式悬载调整系统,可自动控制阻尼系统,驾驶亦可手动切换 Normal 和 Sport 两种模式。其中 911 Targa 4S 更标配附有电子式后轮锁止差速器以确保最佳化的扭矩分导的 PTV Plus 保时捷扭矩分导升级系统,同时 911 Targa 车系也标配 保时捷Wet mode 保时捷湿地模式,借此提供更为出色的湿地操控表现。新一代 911 Targa 4S 标配前 20 吋 245/35 ZR、后 21 吋 305/30 ZR 级跑胎。刹车部份采前 6 活塞后 4 活塞设定,并可选配 PCCB 保时捷陶瓷复合刹车系统,借此提供更出色的整体制动表现。

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